Владельцы частных вертолётов Петербурга терпят убытки: заявки рухнули на 95%
Обслуживание частных вертолётов дорожает, а полёты постоянно ограничивают. Две трети владельцев в Петербурге готовы продать флот или перебраться в другой регион.
Из-за постоянных ограничений полётов частные вертолёты в Петербурге почти перестали летать. Обслуживание дорожает, заявки на коммерческие рейсы обвалились, и две трети владельцев уже готовы избавиться от техники или сменить регион базирования.
Об этом рассказал глава компании «Вертолётные технологии» Виктор Мартынов. По его словам, годовое обслуживание французского Eurocopter AS350 выросло с 10 до 15 миллионов рублей, а число заявок на коммерческие рейсы упало на 95 процентов. На ситуацию обратил внимание «Деловой Петербург».
Почему бизнес отказывается от полётов
Раньше маршрут из Пулково в Усть-Лугу стоил 250 тысяч рублей и занимал 20 минут. Теперь из-за постоянных «ковров» и внезапных ограничений бизнесмены предпочитают автомобиль — бизнес-авиация лишилась главного преимущества, времени.
Спрос смещается в Сибирь и на Дальний Восток, где ограничения мягче. Аренда вертолёта на неделю-две теперь обходится в 5 миллионов рублей, а среди клиентов появились не только предприниматели, но и коучи с криптоинвесторами.
Пока одни летают в Кижи и на Валаам, простаивающая техника могла бы решать другие задачи.
При этом в Ленобласти есть что защищать от беспилотников: нефтебазы, заводы, инфраструктура. По мнению участников рынка, вертолёты, которые сейчас стоят без дела и уходят с молотка, могли бы стать мобильным средством перехвата дронов — этот вариант обсуждают как альтернативу наземным группам с пулемётами.
