В метро Петербурга обновили 3100 экранов в вагонах: теперь они показывают, с какой стороны выход и как идти к эскалатору

Раньше экран над дверями в вагоне метро умел одно: назвать станцию, к которой подъезжает поезд. Всё остальное пассажир держал в голове сам — с какой стороны откроются двери, в каком он вагоне, у какого конца платформы окажется эскалатор.

Метрополитен перепрошил 3100 навигационных табло. Теперь на них появляется то, что раньше знали только завсегдатаи конкретной ветки.

Что показывает экран теперь

• Сторона выхода. До остановки видно, какие двери откроются — левые или правые. Полезнее всего в час пик: можно заранее перейти к нужной стороне и не пробиваться через вагон за десять секунд.
• Номер вагона. Пригодится, когда надо объяснить, где вы едете, — и когда вы знаете, что к нужному переходу ведёт, например, четвёртый вагон.
• Схема выходов со станции. Куда ведут эскалаторы, где переход на другую линию.

В каких поездах это работает

Обновление получили вагоны «Балтиец» — это поезда последнего поколения, которые с 2022 года постепенно заменяют в петербургской подземке старые составы. Их узнают по широким дверям, сквозному проходу через весь поезд и разъёмам для зарядки телефона.

Больше всего таких поездов на красной линии — она переведена на новые вагоны целиком, это 296 вагонов. Кроме неё «Балтийцы» ходят на коричневой (40 вагонов), синей (30) и фиолетовой (8) линиях.

Все новые поезда, которые сойдут с конвейера дальше, будут приходить в город уже с обновлёнными табло.

Сколько ещё ждать остальным линиям

Пока обновлённые составы — это примерно пятая часть всего подвижного состава метрополитена.

Дальше график такой: в 2026 году город получает 90 вагонов — это 15 поездов, в 2027-м ещё 108 вагонов, то есть 18 поездов. Все они идут на синюю линию, Московско-Петроградскую.

Контракт на поставку рассчитан до 2031 года: всего по нему город должен получить 950 вагонов на 242,6 миллиарда рублей. Цель — к 2030 году обновить половину поездов метро.

Что это меняет на практике

Больше всего — для тех, кто едет по незнакомому маршруту. До сих пор человек, впервые выходящий на станции, узнавал о стороне дверей в момент их открытия, а к какому концу платформы идти — только на самой платформе, по указателям.

Отдельная история — пересадки. В петербургском метро переходы между линиями почти всегда находятся у определённого конца платформы, и разница между удачно и неудачно выбранным вагоном — это одна-две минуты пешком под землёй, а в час пик и больше.

Поезда собирают на Октябрьском электровагоноремонтном заводе, обкатывают в депо «Выборгское».

Если табло не помогло

Экраны появились не во всех вагонах: на старых составах по-прежнему только название станции. Что работает в любом поезде:

• Указатели на путевой стене. На каждой платформе есть таблички с направлением выхода в город и перехода на другую линию — их видно ещё до того, как поезд остановится.
• Дежурный по станции. Стоит у эскалатора, отвечает и на вопросы про маршрут, и на вопросы про забытые вещи.
• Справочная о забытых вещах. Телефон указан на официальном сайте метрополитена metro.spb.ru — 8 (800) 350-11-55. Звонить лучше сразу: вещи из поездов и с платформ сначала хранятся в самом метро, а через десять дней передаются дальше. Вспомните станцию, номер вагона и время — так вещь ищут быстрее. Отдают после заявления и по паспорту.