Утильсбор растёт на 20% в год: эксперты предупреждают о росте цен и провале сборов

Ежегодная индексация утилизационного сбора на 20% бьёт сразу по нескольким направлениям: цены на автомобили растут, импорт падает, а поступления в бюджет вместо роста начинают буксовать. К такому выводу пришли аналитики, оценившие последствия новой политики.

С конца 2024 года ставки утильсбора подскочили на 80%, а с 2025 года ввели обязательную ежегодную индексацию на 20% — она будет действовать до 2030 года. По словам политолога Егора Бородинова, именно это привело к резкому удорожанию машин.

Как выросли ставки

Показательный пример — «Джили Монжаро»: утильсбор на неё вырос с 3,4 тысячи до 1,14 миллиона рублей. Это уже 23% от стоимости самого автомобиля. В итоге импорт сократился, а вместе с ним просели и доходы казны.

Дальнейшее повышение ставок только усугубит сложившуюся ситуацию, предупреждает Бородинов.

План по сборам не выполняется

За первые 7,5 месяца 2026 года утильсбор на автомобили принёс 309,2 миллиарда рублей — на 40% больше, чем за тот же период годом ранее. Но годовой план при этом выполнен лишь на пятую часть.

Эксперты ждут итоговую сумму в диапазоне от 1,1 до 1,3 триллиона рублей — это на 20–30% ниже целевых показателей.

Экономист Василий Колташов напомнил, что сбор задумывался как способ пополнить бюджет и подтолкнуть спрос на отечественные машины. Недобор средств, по его словам, говорит о том, что импортных автомобилей стали покупать заметно меньше. На фоне топливного кризиса и роста цен рынок фактически замер. Колташов оценивает итоговый сбор в 1–1,1 триллиона рублей.