Трассировку КАД-2 под Петербургом снова меняют — маршрут гуляет по карте уже который год
Вторую кольцевую дорогу вокруг Петербурга проектируют десятилетиями, но окончательный створ трассы так и не утвержден — эксперты и жители теряются в догадках, где она пройдет.
Трассировка второй кольцевой автодороги вокруг Петербурга — КАД-2 — снова оказалась под вопросом. Едва власти объявляют, что маршрут наконец согласован, как появляется новая версия карты, и дорога опять меняет направление.
История проекта тянется не одно десятилетие. Задумывался он как полноценное второе кольцо вокруг города, но со временем от этой идеи мало что осталось, пишет «Фонтанка». Северный участок, который должен был захватывать трассы «Сортавала» и «Скандинавия», один за другим терял куски маршрута: сначала помешали военные полигоны, потом охраняемые природные территории, затем дачи и коттеджи местных жителей. В итоге от северной части КАД-2 остались лишь пунктирные линии на картах.
Что менялось весной
В марте 2026 года пресс-служба администрации Ленобласти сообщила, что губернатор Александр Дрозденко после встречи с главой «Автодора» объявил: трассировка «максимально скорректирована с учетом обращений региона». Дорогу отодвинули от поселка Березовое во Всеволожском районе.
Но уже в апреле выяснилось, что это не финал. Трасса может измениться снова — до утверждения документации по планировке территории. В правительстве Ленобласти признали: окончательный створ дороги до сих пор не определен.
Дачники между надеждой и тревогой
Каждый раз, когда появляется новая версия карты, активизируются те, кто успел купить участки вдоль будущей трассы, или, наоборот, хочет отодвинуть дорогу подальше от своей земли. И маршрут снова смещается — то в одну сторону, то в другую.
Жители дачных поселков, чьи дома попали в буферную зону, уже не знают, радоваться им или переживать: сегодня дорога проходит через их участок, завтра — огибает его, пишет «Общая газета Ленинградской области».
Что говорят эксперты
Специалисты тоже устали гадать, где в итоге пройдет трасса. Транспортный инженер Дмитрий Баранов отметил, что нынешний восточный участок — это, по сути, рокада, а не полноценное кольцо, и строить его будут поэтапно, разбив на очереди, пишет «Деловой Петербург».
«Эрозия исходного проекта и попытка скрестить ужа и ежа», — так охарактеризовал текущие планы КАД-2 другой эксперт, Илья Резников.
Похоже, реальную необходимость дороги в ее нынешнем виде пока не до конца сформулировали даже те, кто ее проектирует. За тем, как трассировка меняется в интересах отдельных владельцев земли, по некоторым данным, внимательно наблюдают и правоохранительные органы — не исключено, что вопросы о законности отдельных корректировок маршрута еще получат официальную оценку.
