С декабря поезд из Петербурга в Екатеринбург станет двухэтажным, в нём появятся душ и детские купе

Фирменный поезд № 71/72 «Демидовский экспресс», который ходит между Петербургом и Екатеринбургом, с 3 декабря 2026 года переведут на двухэтажные вагоны. В РЖД говорят, что это будет первый регулярный двухэтажный поезд до Екатеринбурга.

Расписание не меняется: из Петербурга состав отправляется в 16:02, из Екатеринбурга — в 23:35. Сохраняются и остановки: Первоуральск, Кунгур, Пермь, Глазов, Киров, Вологда, Череповец и другие города по маршруту.

Что появится в вагонах

В составе будут купе и вагоны СВ. Из того, чего в обычном поезде нет:

• душевые кабины;
• кондиционеры во всех вагонах;
• детские купе — отдельные помещения, оборудованные для поездки с ребёнком;
• розетки у каждого места;
• вагон-ресторан.

Главный практический смысл двухэтажной схемы — вместимость. Один такой вагон везёт почти вдвое больше пассажиров, чем одноэтажный, при той же длине состава. Для направления, где билеты разбирают заранее, это означает больше мест в продаже и меньше шансов остаться без нижней полки.

Сколько это стоит сейчас

На сегодняшний день билеты на «Демидовский экспресс» из Петербурга в Екатеринбург продаются от 7,4-8,1 тысячи рублей в зависимости от даты, класса вагона и глубины покупки. Как изменится цена после перевода на двухэтажные вагоны, в РЖД пока не сообщали: обычно тариф в них сопоставим с обычным купе, а иногда и ниже за счёт большего числа мест.

Билеты продаются на сайте и в приложении РЖД, а также в кассах. Продажа открывается за 90 суток до отправления, так что даты начала декабря в системе уже доступны. Схема мест по ним изменится, когда состав официально переведут на новые вагоны, поэтому при покупке заранее имеет смысл проверить, какой именно вагон вы берёте.

Двухэтажные поезда в Петербурге

Для города это не первый такой состав. В августе 2026 года двухэтажные «Аврора-шаттлы» пустили между Петербургом и Выборгом — там билеты начинались от 271 рубля, и поезда работали как скоростные пригородные.

Двухэтажные вагоны выпускает Тверской вагоностроительный завод. Габарит по высоте у них тот же, что у обычных, — вписываются в существующие тоннели и платформы, поэтому запускать их можно без переделки инфраструктуры. Ограничение одно: маршрут должен быть полностью электрифицирован и без низких путепроводов, поэтому такие поезда ставят на магистральные направления.

Что учесть при покупке

В двухэтажных вагонах полки короче и уже, чем в классических купе, а потолок над верхним ярусом ниже — это отмечают пассажиры на других маршрутах. Высоким людям комфортнее внизу, на первом этаже.

Окна на первом этаже находятся почти на уровне платформы, поэтому вид из них хуже. Зато на втором этаже выше и тише — дальше от тележек и стыков.

Детские купе продаются по особым правилам: их бронируют семьи с детьми, и в системе они появляются отдельной категорией. Уточнять наличие лучше сразу при покупке, а не рассчитывать на обмен билета в пути.