С 7 сентября 26 электричек перестанут доезжать до Рыбацкого — их уводят на Обухово и Славянку

Если вы ездите с Московского направления — проверьте расписание до того, как выйдете из дома. Изменения начинаются в понедельник.

Что именно меняется

Новый график Северо-Западной пригородной пассажирской компании действует с 7 сентября по 1 октября. Причина — техническое обслуживание.

• на участке Рыбацкое — Славянка отменяют 16 электричек, их переводят на участок Славянка — Обухово;
• на участке Рыбацкое — Ладожский вокзал отменяют 10 электричек, они пойдут по маршруту Обухово — Ладожский вокзал.

Часть поездов теперь отправляется от станции Обухово. Например:

• № 6533 Обухово — Любань, 5:46;
• № 7001 Обухово — Великий Новгород, 7:23;
• № 6535 Обухово — Любань, 7:34;
• № 6507 Обухово — Любань, 12:20.

У ряда других электричек Московского направления просто сдвинется время отправления. Актуальное расписание перевозчик советует смотреть на своём сайте перед каждой поездкой.

Почему это происходит

Всё упирается в стройку высокоскоростной магистрали Москва — Петербург. Участок от Московского вокзала до Обухово перестраивают под будущий терминал, и пригородные поезда оттуда пришлось убрать.

Летом 2026 года электрички ушли с Московского вокзала. Временно их развели по Ладожскому вокзалу, Обухово и Рыбацкому — и конечной для большинства поездов Волховстроевского направления стало именно Рыбацкое.

Что случилось с Рыбацким

Станция к такой роли была не готова. Цифры говорят сами за себя:

До июля 2026 года через Рыбацкое проходило около 6 тысяч пассажиров в летние сутки. По прогнозам, в разгар дачных перевозок поток превысил 22 тысячи.

Что сделали, чтобы станция справилась:

• интенсивность движения метро подняли с 23 до 27 пар поездов в час;
• поставили павильон с семью турникетами;
• организовали сопровождение маломобильных пассажиров;
• усилили автобусные маршруты № 326, 324 и 330.

Претензии пассажиров при этом никуда не делись: пожилым людям и дачникам с тяжёлыми сумками добираться неудобно, и многие просят сохранить хотя бы несколько рейсов до Московского вокзала.

Куда всё это ведёт

Постоянным решением должен стать новый терминал у станции метро «Волковская». Там строят четырёхэтажный вокзал:

• рассчитан на 95 пар поездов в сутки;
• примет южное направление — Колпино, Тосно, Волховстрой;
• открытие планируют к концу третьего квартала 2027 года;
• в составе — подземный тоннель до метро и наземный транспортный терминал.

Правда, к удобству будущего вокзала вопросы уже есть. Вход в метро окажется в 150–200 метрах, автобусные остановки — в 200–400. Транспортный планировщик Иван Вергазов подсчитал, что пассажирам придётся идти около полукилометра по тоннелю с лестницами.

Полностью транспортно-пересадочный узел должны достроить только к 2029 году. То есть период неудобств растянется примерно на три года.

Ради чего терпеть

Высокоскоростную магистраль обещают запустить в 2028 году. Что заявлено официально:

• протяжённость — почти 700 километров;
• дорога от Москвы до Петербурга — около 2 часов 15 минут;
• Москва — Тверь за 40 минут, Петербург — Великий Новгород за полчаса;
• крейсерская скорость 360 километров в час, максимальная — до 400;
• в час пик поезда каждые 15 минут;
• полная стоимость проекта — больше 2,3 триллиона рублей, в этом году выделено 120 миллиардов.

Сейчас поездами между Москвой и Петербургом ездят около 11 миллионов человек в год. После запуска магистрали поток должны довести до 28 миллионов.

На стройке моста в Тверской области, по данным на лето, работы шли на 186 опорах из 250 запланированных. Приоритетным сделали пилотный участок Зеленоград — Тверь, где будут испытывать высокоскоростные поезда.