Развязку Широтной магистрали с КАД будут строить до конца 2031 года, на два этапа заложено 20 миллиардов

Про Широтную магистраль слышали все, кто следит за пробками на востоке города, но мало кто представляет её размер целиком. Разбираемся, что строят и за какие деньги.

Что объявили сейчас

Комитет по госзаказу ищет подрядчика на развязку ШМСД с кольцевой дорогой.

• первый этап — 14,8 миллиарда рублей;
• второй этап — 6,8 миллиарда;
• вместе — больше 20 миллиардов;
• заявки принимают до 17 сентября;
• срок сдачи — 31 октября 2031 года.

Место — пересечение с улицей Коммуны, участок от Крыжановского до Хасанской. В состав работ входит путепровод через железнодорожные пути.

Что такое ШМСД

Широтная магистраль скоростного движения — платная трасса длиной 32,4 километра, которая должна связать районы на востоке города и выйти в Ленинградскую область. Делится на шесть этапов: первые три в городе уже работают или строятся, четвёртый — тот самый, что объявили сейчас, идёт к границе города, пятый и шестой пройдут по области.

Смысл простой: сейчас, чтобы попасть с юго-востока на север, нужно либо ползти через город, либо делать крюк по КАД. Магистраль даёт третий путь.

Сколько это стоит целиком

Строительство второго, третьего и четвёртого этапов запустили 31 марта этого года. Цифры такие:

• общая стоимость — 241 миллиард рублей;
• из них 90 миллиардов — федеральный бюджет, 69,2 — городской, 82,05 — частные инвестиции;
• протяжённость — 14,1 километра основного хода плюс 14,2 километра съездов и развязок;
• прогноз загрузки — более 45 миллионов машин в год;
• на пике работ — свыше 5 тысяч рабочих мест и больше 400 единиц техники.

Это крупнейший дорожный концессионный проект в стране: финансируют ВТБ и Газпромбанк, концессионер — компания «Широтная магистраль Северной столицы».

Разбивка по этапам

• второй этап — 2 километра от Витебского проспекта до Софийской улицы;
• третий — продолжение длиной 2,22 километра;
• четвёртый — 9,89 километра, включая переход через Неву.

Генподрядчик основных работ — «Бамтоннельстрой-Мост», компания с опытом строительства тоннелей, мостов и метро.

Мост через Неву

Самая заметная часть проекта — Большой Смоленский мост, первая новая переправа через Неву за десятилетия. Строить его начали летом этого года, занимается этим компания «Дороги и мосты».

Мост разводной, и это принципиально: Нева остаётся судоходной, разводка новой переправы встраивается в общий график навигации.

Что происходит на ЗСД

Параллельно достраивают Шкиперскую развязку Западного скоростного диаметра на Васильевском острове. Историю стоит помнить:

• 2016 год — открыт участок от Екатерингофки до Приморского проспекта;
• 2018-й — к развязке подключили набережную Макарова;
• 2023-й — заработала первая очередь развязки, но выезд вёл только на намыв;
• вторая половина 2027 года — обещают завершить полностью.

Тогда съезд выведет машины непосредственно на Васильевский остров, а не только на намывные территории. В составе работ — около 800 метров новых дорог, реконструкция Шкиперского протока, замена Шкиперского моста и новая Шкиперская улица с выходом на Наличную.

Когда всем этим можно будет пользоваться

По официальным срокам магистраль целиком заработает в 2029–2031 годах. Развязка с КАД, конкурс на которую объявили сейчас, должна быть готова к 31 октября 2031-го.

С учётом того, как в Петербурге обычно сдвигаются сроки крупных строек, к этим датам стоит относиться как к ориентиру. Для сравнения: станцию метро «Горный институт» обещали девять раз, прежде чем открыли.