Изыскания под станцию «Магистраль 31» обойдутся в 27 миллионов — фиолетовую ветку метро тянут за Комендантский

Пока в центре города спорят о выходах со станции «Театральная», на севере Приморского района начинается новая стройка — правда, с самого первого этапа.

Что именно объявлено

31 августа петербургский «Метропроект» разместил тендер на поиск подрядчика для инженерных изысканий. Максимальная цена контракта — 27 миллионов рублей.

Работы охватывают две площадки:

• сама станция «Магистраль 31»;
• электродепо «Коломяжское» с подстанцией.

Изыскания — это бурение скважин, изучение грунтов и грунтовых вод. Для Петербурга этап не формальный: именно геология здесь регулярно ломает планы. На юге коричневой линии, например, при проектировании нашли палеодолину — древнее русло реки, — и трассу пришлось корректировать.

Где это будет

Станция появится к юго-востоку от пересечения Комендантского проспекта с дорогой на Каменку. Это пятая, фиолетовая линия — та, что сейчас заканчивается «Комендантским проспектом».

Порядок станций на продлении:

• «Шуваловский проспект»;
• «Магистраль 31»;
• «Коломяжская» — наземная, рядом с ней и построят депо.

Проект планировки этих двух объектов утвердили 20 января 2026 года.

Откуда взялось название

Оно рабочее и происходит от номера магистрали в градостроительной документации. Такие технические имена станций потом обычно меняют.

Отдельная история — станция «Каменка». Изначально она была в схеме на этом участке, потом её убрали, а название перешло к станции зелёной линии, у которой будет пересадка на «Шуваловский проспект».

Жители просили сдвинуть станцию

Обращения были: люди предлагали перенести «Магистраль 31» южнее, ближе к Арцеуловской аллее — там плотнее застройка и больше тех, кому до метро идти пешком.

В городе ответили, что нынешнее расположение соответствует нормативам по расстоянию между станциями и позволяет правильно организовать подвоз наземным транспортом.

Что ещё строят в Приморском

Ближайшие станции, которых район дождётся раньше:

• «Богатырская» и «Каменка» на зелёной линии — их обещают к 2028–2029 годам;
• «Каменка» получит пересадку на «Шуваловский проспект» фиолетовой ветки.

На этих объектах уже идёт проходка, а «Магистраль 31» пока на стадии, когда бурят скважины и считают, что под землёй.

Для понимания масштаба ожидания

Метро в Петербурге строится долго, и цифры это подтверждают. «Горный институт» — от подготовки площадки в сентябре 2014 года до открытия в декабре 2024-го прошло десять лет. Обещали его при этом девять раз, начиная с 2015 года.

«Юго-Западная» и «Путиловская», открытые в декабре прошлого года, строились с 2013-го — тоже больше десяти лет.

Так что от тендера на изыскания до поезда на платформе пройдёт не пять лет и не семь.

Что происходит на других линиях

• Коричневая линия. Приоритет — центральный участок: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Там работают два тоннелепроходческих щита, срок — 2030 год. Дальше на юг, к «Сосновой Поляне», трассу переделывают из-за той самой палеодолины;
• «Театральная». Один вестибюль строят у консерватории, со вторым вопрос до сих пор не решён;
• Василеостровский район. «Гавань» и «Морской фасад» — не раньше 2030 года;
• Кудрово. Идёт выкуп недвижимости, обсуждается наземный вестибюль.

Всего в петербургском метро сейчас 75 станций на шести линиях. К 2031 году город обещает открыть десять новых.