Электрички, которые с июля высаживают пассажиров в Рыбацком, могут вернуть в центр — на Витебский вокзал

На Витебском вокзале начали готовить электрификацию двух перронных путей. Делается это для того, чтобы часть пригородных поездов Московского направления, которые с лета не заходят в центр города, снова могли приходить не на окраину, а к метро «Пушкинская».

Пока это стадия проектной документации — её разрабатывают после согласования с КГИОП, комитетом по охране памятников: Витебский вокзал охраняется государством, и любые работы там согласуются отдельно. Сроков окончания работ не называют.

Почему электрички ушли с Московского вокзала

С 1 июля 2026 года пригородные поезда перестали приходить на Московский вокзал. Причина — строительство высокоскоростной магистрали Петербург — Москва: её терминал возводят прямо рядом с вокзалом, и площадки под пригородное движение не осталось.

В августе с Московского вокзала вывели 56 пар электричек. Поезда на Мгу, Волхов и Будогощь теперь заканчивают маршрут на платформе Рыбацкое, часть рейсов перенаправили на Ладожский вокзал.

Через Рыбацкое в прошлом году прошло больше 804 тысяч пассажиров — это и без того одна из самых загруженных станций города. К увеличению потока там добавили выходы и линии турникетов, а на зелёной линии метро пустили дополнительно четыре пары поездов.

Что может уехать на Витебский

Конкретный список маршрутов не объявлен. Аналитик развития городской среды Роман Порошин предполагает, что на Витебский вокзал логично отправить экспрессы в Великий Новгород и поезда из Тосно через Новолисино — для жителей этих мест это означало бы прямой выезд в центр без пересадки.

На тех, кто ездит по Витебскому направлению — Купчино, Павловск, Вырица, Оредеж, — изменения не повлияют: сокращать существующие рейсы не планируют.

Отдельная деталь: один из путей вокзала специально оставят без контактной сети. Витебский часто снимают в кино, и провода над путями портят исторический вид — этот путь сохранят в прежнем состоянии для съёмок.

Куда всё это движется

Для северных направлений центр города, судя по планам, закрыт окончательно. Их конечной станет новый терминал у метро «Волковская»: трёхуровневое здание, рассчитанное на 95 пар поездов в сутки. Саму станцию обещают к концу 2027 года, терминал — к 2028-му.

Это часть более крупного замысла — сети наземных диаметров, которые должны связать пригороды с линиями метро и аэропортом, по принципу московских МЦД.

Сама высокоскоростная магистраль должна заработать в 2028 году. Поезда рассчитаны на скорость до 400 километров в час, дорога до Москвы займёт 2 часа 15 минут.

Как ездить сейчас

До Рыбацкого — зелёная линия метро, станция «Рыбацкое»: платформа находится рядом с вестибюлем, переход занимает пару минут.

До Ладожского вокзала — оранжевая линия, станция «Ладожская», вокзал совмещён с вестибюлем метро.

Расписание меняется часто, в том числе из-за путевых работ. Перед поездкой имеет смысл сверяться с сайтом Северо-Западной пригородной пассажирской компании — именно там публикуют оперативные изменения, которые не всегда успевают попасть в агрегаторы.

Билеты, купленные заранее на отменённый или изменённый рейс, возвращают в кассе вокзала или через то приложение, где покупали, — без удержания сборов, если изменение произошло по вине перевозчика.