Mitsubishi вернула Pajero спустя почти 20 лет — но в Россию его официально не привезут
Внедорожник построили на рамной платформе от пикапа, салон сделали семиместным, а привод оставили тот самый, за который Pajero и любили. Продажи начнутся в Таиланде, потом Япония и Австралия — Россия в списке не значится.
Что показали
Mitsubishi представила Pajero пятого поколения. Имя возвращают спустя почти два десятилетия: предыдущее поколение выпускали до 2021 года, но по сути это была машина из середины двухтысячных.
Новый Pajero стал флагманом марки и построен на рамной платформе — той же, что у пикапа Mitsubishi Triton. Для внедорожника это принципиально: рама, а не несущий кузов, означает, что машину делали для реального бездорожья, а не для города.
Размеры и техника
- длина — 4920 мм, ширина — 1925 мм, высота — 1910 мм;
- колёсная база — 2870 мм;
- дорожный просвет — 230 мм;
- двигатель — 2,4-литровый турбодизель, около 204 лошадиных сил;
- крутящий момент — до 480 Нм, коробка восьмиступенчатая автоматическая.
Полный привод — фирменный Super Select 4WD-II с четырьмя режимами, включая понижающую передачу с блокировкой. Плюс система курсовой устойчивости S-AWC и семь режимов движения под разные покрытия.
Салон
Семь мест, второй ряд сдвигается. Два экрана по 14,3 дюйма, аудиосистема Yamaha на 12 динамиков. Отдельная деталь для тех, кто помнит прежние Pajero: приборную панель сделали из трёх круглых «колодцев» — отсылка к классике марки.
Где будут продавать
Старт — в Таиланде. Затем Япония и Австралия, туда машина должна прийти до марта 2027 года. Дальше — около сотни стран: Юго-Восточная Азия, Латинская Америка, Ближний Восток.
Цены пока не объявлены ни для одного рынка.
А что с Россией
Официальных планов возвращения марки в Россию нет. Mitsubishi ушла с российского рынка, и в списке стран, куда пойдёт новый Pajero, России не значится.
Остаётся параллельный импорт — по этой схеме к нам уже приезжают японские и китайские машины, не поставляемые официально. Но это означает отсутствие заводской гарантии, сложности с запчастями по гарантийным случаям и цену, в которую заложены логистика, таможня и утилизационный сбор.
Ориентир по срокам простой: машины через параллельный импорт обычно появляются у нас через полгода-год после старта продаж на основных рынках. То есть о реальных предложениях в Петербурге можно будет говорить не раньше второй половины 2027 года.
