Каждый авиабилет по России может подорожать на 500 рублей ради закупки отечественных самолётов

В правительстве обсуждают новый сбор с авиапассажиров. Деньги предлагают собирать прямо в цене билета: по обсуждаемым вариантам это 500 рублей с внутреннего рейса и 1000 с международного — либо 700 и 2000 соответственно.

Для семьи из четырёх человек это от двух тысяч рублей сверху на поездке по стране и до восьми тысяч на загранрейсе. В обе стороны — вдвое больше.

Инициативу прорабатывают Минтранс, Минпромторг и «Ростех». Окончательных решений ни по сумме, ни по механизму сбора пока нет, нормативных документов не опубликовано, официальных комментариев ведомства не дают.

Зачем это нужно

Собранные деньги должны пойти лизинговым компаниям — чтобы закрыть разницу между реальной стоимостью производства российских самолётов и той ценой, по которой их отдают авиакомпаниям.

Разрыв большой. МС-21 стоит от 8,9 до 11 миллиардов рублей, сопоставимый по классу Airbus A320 — 3,4–3,6 миллиарда. SJ-100 обходится в 5,4 миллиарда против примерно 3 миллиардов за Embraer E190.

Часть средств предполагают направить на компенсацию перевозчикам повышенных расходов на эксплуатацию отечественной техники и частично — на топливо.

Сколько это в деньгах

Расчёт строится на пассажиропотоке 2025 года: 81,45 миллиона человек на внутренних линиях и 27,4 миллиона на международных.

При таких цифрах сбор даст от 68 до 84 миллиардов рублей в год, а за 2027–2029 годы — от 200 до 250 миллиардов.

Предполагается, что после 2030 года сбор станет не нужен: с ростом серийного производства себестоимость самолётов должна снизиться сама.

Что смущает аналитиков

Главное возражение простое: дорогие билеты уменьшают число летающих. Если пассажиропоток просядет, на первом этапе всё равно придётся добавлять бюджетные субсидии — и смысл сбора размывается.

Вопрос и в том, как сбор будет выглядеть в билете: отдельной строкой, как топливный сбор, или растворится в тарифе. От этого зависит, увидит ли пассажир, за что именно платит.

Что делать пассажиру сейчас

Ничего срочного: решения нет, документов нет, и раньше 2027 года сбор появиться не может.

Единственное, что имеет смысл иметь в виду при планировании дальних поездок:

• Билеты на середину и конец 2027 года обычно открываются к продаже за 10–11 месяцев. Если сбор введут с начала года, купленные заранее билеты подорожания не заденут — цена фиксируется на момент покупки.
• Субсидированные тарифы — на Дальний Восток, в Калининград, для молодёжи до 23 лет, пенсионеров и многодетных семей — устанавливает государство, и как в них учтут сбор, пока неизвестно.
• Возврат билета при изменении правил перевозки не станет бесплатным автоматически: сбор — это часть цены, а не изменение условий рейса.