До конца сентября машину ещё можно взять по старой цене — к декабрю средний новый автомобиль подорожает на 80–180 тысяч рублей

Логика у совета простая и состоит из двух частей.

Первая — курс. Рубль ослаб, и общий ценовой фон на рынке идёт вверх, но ценники в салонах это ослабление ещё не отыграли полностью. То есть машины уже должны стоить дороже, а пока стоят по-старому.

Вторая — конец квартала. Сентябрь закрывает третий квартал, у дилеров горят планы продаж, а за их выполнение дистрибьютор платит бонус. Ради этого бонуса салон готов отдать машину с минимальной или вовсе нулевой наценкой — ему выгоднее продать дёшево и получить премию, чем держать цену.

По оценке главы аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, конец сентября — один из самых удачных моментов для покупки нового автомобиля в этом году.

Сколько это в рублях

Средняя цена нового автомобиля в России в августе — около 3,47 миллиона рублей. Прогноз к концу года — 3,55–3,65 миллиона. То есть в среднем машина подорожает на 80–180 тысяч рублей за три-четыре месяца.

Разные сегменты дорожают по-разному:

• машины по параллельному импорту — уже на 15–20% дороже, чем летом, целиком из-за курса;
• автомобили локальной сборки — растут медленнее, на 4–8% в год.

При этом у части компаний, работающих по параллельному импорту, ещё остаются машины из Китая, оплаченные по старому курсу, — их продают по прежним ценам, пока склад не закончится.

Что ещё давит на цену

Утилизационный сбор. С 1 января 2026 года он считается по новым правилам — от мощности двигателя, а не только от объёма и возраста. Сбор заложен в цену любой машины, ввезённой или собранной для продажи, и повышать его планируют ежегодно до 2030 года.

Льготная ставка — от 3400 до 5200 рублей — сохранилась, но только для автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил, гибридов и электромобилей, купленных для личного пользования, и не больше одной машины в год на человека. Всё, что мощнее, считается по полной ставке, и там суммы измеряются сотнями тысяч.

Кредиты. 11 сентября Банк России оставил ключевую ставку на уровне 14% годовых. Резкого удешевления автокредитов ждать не приходится — банки подстраивают ставки постепенно, вслед за ключевой.

Как торговаться в конце квартала

Приходите в последние дни месяца. Чем ближе закрытие плана, тем сговорчивее продавец. Худшее время — первая неделя месяца, когда план только открылся.

Спрашивайте цену «в ноль». Прямо говорите: готов купить сегодня, если уберёте допоборудование и дадите максимальную скидку. Дилеру важна машина в статистике, а не ваш коврик за 30 тысяч.

Проверьте, что входит в цену. Классическая схема: привлекательный ценник, а сверху обязательные «допы» — сигнализация, антикор, защита картера, страховка жизни. По закону навязывать их нельзя, но отказ часто оформляют как «эта машина тогда не для вас». Просите письменный расчёт полной стоимости со всеми позициями.

Считайте кредит целиком. Смотрите не на ежемесячный платёж, а на полную стоимость кредита и итоговую переплату — они указаны в договоре в верхнем правом углу первой страницы, это обязательное требование.

Не путайте скидку со скидкой за кредит. Часто большая скидка даётся только при оформлении займа у партнёра салона, а ставка там выше рыночной. Посчитайте оба варианта.

Когда покупать не стоит

Если машина нужна «вообще когда-нибудь» и денег на неё пока нет — гнаться за моментом смысла нет: кредит под нынешние ставки съест всю экономию от скидки.

Совет про конец сентября работает для тех, у кого решение уже принято и деньги собраны: в этом случае две-три недели ожидания действительно стоят десятков тысяч рублей.